CEO-ul SpaceX, Elon Musk, a dezvăluit o fotografie a instrumentului de construcție a corpului principal al companiei BFR - Big Falcon Rocket. Instrumentul este analog cu instrumentul cu dorn de întoarcere pe care Boeing îl folosește ca suport pentru un fuzelaj compozit 787 în timp ce este construit din straturi de fibră de carbon.
O serie de magazine, inclusiv Teslarati și GeekWire, au speculat că divizia Coast Composites a Ascent Aerospace se află în spatele sculelor. O purtătoare de cuvânt din partea companiei a refuzat să comenteze atunci când a fost contactată de Composites Manufacturing.
Luna trecută, Musk a spus că nava spațială este deja în construcție și ar trebui să fie pe cale să înceapă zborurile de testare anul viitor. Specificațiile preliminare ale SpaceX sugerează că nava spațială va avea 30 de picioare în diametru și aproximativ 157 de picioare lungime. Ambarcațiunea este menită să găzduiască aproximativ 100 de persoane în 40 de cabine atunci când este configurată pentru călătoriile pe Marte. Musk a spus că prima misiune BFR fără pilot pe Marte ar putea avea loc încă din 2022.
În 2016, Musk a prezentat un rezervor mare de combustibil compozit pentru BFR, care va conține oxigen lichid sub presiune. Musk a dezvăluit că rezervorul va fi"construit cu [cel] mai recent și mai bun preimpregnat din fibră de carbon" – fibră de carbon care este preimpregnată cu o rășină pentru a o face mai dura."În teorie, ar trebui să rețină propulsorul criogenic fără scurgeri și fără un linker de etanșare," el a spus. Rezistența ridicată la tracțiune a fibrei de carbon, flexibilitatea designului și densitatea scăzută sunt, de asemenea, beneficii majore.
